В настоящее время на улицах городов, возможно, повстречать большое количество разных средств передвижения, которые позволяют быстро очутиться в нужном месте. Необыкновенную известность в последнее десятилетие получил личный электротранспорт, к которому относятся:

· электроскутеры;

· электросамокаты;

· электровелосипеды;

· гироскутеры;

· дрифттрайки.

Главными превосходствами этих видов транспорта считаются:

· маленькая первоначальная стоимость путешествия, так как на зарядку аккумулятора потребуется незначительно электричества, которое стоит дешевле бензина;

· нет необходимости застрачивать силы на передвижение;

· нет необходимости платить автотранспортный налог и штрафы;

·отсутствует бензиновый запах, что позволяет просто хранить средство передвижения на жилплощади;

· отсутствуют выхлопные газы во время путешествия;

· двигатель фактически еле слышный по сопоставлению с двигателем внутреннего сгорания;

· для путешествий не потребуется удостоверение шофера, а еще прохождения тех. осмотра.

Данные 2 вида автотранспорта (электроскутеры и электросамокаты) создают рыночную конкурентную борьбу между собой. У них имеется единые черты, но при этом они во многом различаются, у всякого имеется собственные индивидуальности и достоинства.

В последнее время электрические скутеры перевоплотились из увеселительного и смешного гаджета в невероятно известный вид транспорта, который практически заполонил улицы европейских, южноамериканских и азиатских мегаполисов. В РФ реализация данного комфортного средства передвижения лишь набирает обороты, но в будущем электропривод вполне выдавит с рынка движок внутреннего сгорания.

Безупречное средство передвижения по городским дорогам на средние и далекие расстояния. Возможно, и в соседний город проехать, когда он располагается на расстоянии до 60 км.

Внешне данный скутер практически не отличается от собственного бензинового собрата, смотрится знакомо и обычно. Различие лишь в том, что электродвигатель располагается в заднем колесе, а батарея в корпусе. Но несмотря на все вышесказанное, по большему числу характеристик он превышает бензиновый, это прежде всего экономичность (электричество дешевле бензина), более значительный КПД мотора, экологичность и бесшумность

Есть у нового вида передвижения и недочеты, это: условно маленькая наибольшая дальность путешествия (50-70 км) и большая цена. Но, технологии не стоят на месте, емкости аккумуляторов растут, дальность путешествия растет, цена постепенно уменьшается и становится доступной буквально для всех.

В зависимости от цены, электроскутер имеет возможность транспортировать 1-го или 2-ух человек, с доп. багажом или без него. Экономные варианты снабжаются двигателем мощностью 350-400 Вт, они рассчитаны на 1-го человека в отсутствии багажа и на неторопливые путешествия по равнинной территории, со скоростью 30-45 км/ч. Наиболее дешевые модели оборудуются свинцовыми аккумуляторами, которые существенно проигрывают литиевым в весе, емкости и ресурсе работы. Советуем не беречь на батарее и выбирать литиевый вариант. А вот на силы двигателя возможно и сэкономить, когда не намечаются путешествия вдвоем и перевозки грузов, ну и естественно, когда вас никак не смущает маленькая скорость передвижения.

Варианты подороже, оборудуются двигателем мощностью 1200-1600 Вт, они позволяют без проблем колесить вдвоем на скорости 60-70 км/ч по разной территории. Возможно, транспортировать и груз. Они скоро разгоняются и с легкостью преодолевают крутые взлеты.

Наиболее массивные модели оборудуются электродвигателем мощностью 2000 Вт или больше, они имеют 2 взрослых места для сидения и обширный багажник для багажа. Они мгновенно разгоняются до скорости 70-80 км/ч или, в том числе и больше и просто двигаются в горку.

В скутерах используется 2 вида тормозной системы: барабанные или дисковые. Барабанные тормоза состоят из колодок, натяжного троса и ручки. При нажатии на ручку канат тянется и разжимает тормозные ботинки, которые внутри барабана жмутся к его стенам, в итоге происходит подтормаживание колеса. При отпускании рукояти тормоза пружина отдаёт ботинки в начальное состояние и подтормаживание прекращается. Барабанные тормоза совсем обыкновенные и достаточно надежные. Дисковая тормозная система с гидроприводом еще более надежная. Она состоит из мет. диска (ротора), тормозных колодок, поршня, рукояти и шланга с тормозной жидкостью. При нажатии на ручку, тормозная жидкость нажимает на поршень, который с большой мощью придавливает ботинки к тормозному ротору. Гидравлическая тормозная система действенная, приостановка скутера случится во всех критериях, и тормозной путь станет меньше. Традиционно в тяжелых и высокоскоростных электроскутерах используется конкретно дисковая гидравлика.

При выборе скутера обращайте еще интерес на его габариты и вес. Имейте в виду, что малогабаритные модели имеют лучшую подвижность, когда вы желаете быстро лавировать в городских пробках, компактность – принципиальный показатель. Но, когда на главном месте крупная грузоподъемность и емкость – приобретайте настоящие двухместные модели. Вес имеет возможность варьировать от 50 по 150 кг и больше.